Накануне войны, наиболее мощными частями противоздушной обороны Кобринского бригадного района ПВО были зенитно-артиллерийские дивизионы, прикрывавшие крупнейшие железнодорожный станции в зоне ответственности 4-ой армии РККА — Брест и Гайнувка.
Дивизион для охраны военных аэродромов
В 1941 Гайнувка была районным центром Брестской области, его население на 70% состояло из белорусов, но это не помешало передать этот город в 1944 году Польше. Город был крупным железнодорожным узлом и имел современный комплекс пакгаузов. Сюда же выходила узкоколейка из Беловежской Пущи, где находился крупный лесопильный комплекс и осуществлялся вывоз древесины. К 17 июня 1941 года на железнодорожной станции Гайнувка скопилось более 600 вагонов с воинскими грузами и 85 платформ с новой бронетанковой техникой. В большинстве своём эти грузы предназначались для 3 и 10 армий РККА и 86-го Августовского пограничного отряда.
В штабе округа видимо решили, что более надежно будет прикрывать станцию тот, кто в этом заинтересован и с 19 июня 1941 года, Гайнувка становится зоной ответственности 10-ой армии РККА. Мощный 298-ой зенитно-артиллерийский должен был по железной дороге, к 23 июня 1941 года, охранять аэродромы Кобрина и Пружан, где без зенитного обеспечения находилось около двухсот истребителей и штурмовиков 10-ой авиационной дивизии РККА .
Сам дивизион выводился из подчинения Кобринского бригадного района ПВО, становился 298-ым зенитно-артиллерийским дивизионом РГК и переходил в прямое подчинение командования 4-ой армии РККА. В состав армии вводился и 218-ый зенитно-артиллерийский дивизион, который прикрывал город и железнодорожный узел Брест-Литовск, состоявший в 1941 году из шести станций. И этого прикрытия было явно недостаточно.
Немцы в 1943-1944 годах прикрывали железнодорожный узел почти 50 средними и 40 мелкими зенитными орудиями, а советская авиация периодически бомбила и город, и железную дорогу. Ну и главное немцы могли бомбить железнодорожные станции Бреста, сразу после взлета, так как крупнейшая авиабаза в восточной части генерал-губернаторства была в 7 километрах от центрального железнодорожного вокзала Бреста.
Распоряжения, уничтожившие последнюю противоздушную оборону 4-ой армии
Возможно, такое переформатирование противовоздушной обороны в 4-ой армии РККА было и оправдано. 85-мм зенитная пушка была для начала войны уникальным орудием. Огромный угол наклона орудия и возможность вести круговой огонь больше не имело ни одно орудие схожего калибра, находящегося на вооружении РККА.
А дальность стрельбы в 16 километров и наличие бронебойных снарядов делало это артиллерийское орудие кошмаром для любых бронебойных целей противника. Лафет на четырех колесах позволял уверенно держать скорость на трассе до 50 километров в час. Поэтому два зенитных дивизиона РГК 4-ой армии вполне могли стать двумя моторизованными противотанковыми дивизионами.
В отличии ПВО тыла девушек и женщин в начале войны в зенитно-артиллерийских дивизионах не было. Генерал-майор Коробков давно требовал обещанную ему противотанковую бригаду и такой переход в его подчинение мобильных зенитных дивизионов мог стать своеобразным компромиссом между Коробковым и штабом округа.
Гладко было на бумаге…
Но всё получилось совсем не так гладко, как задумали. Снаряды для 85-мм орудия были в 1941 году редким гостем на артиллерийских складах, их выпуск только налаживался. У дивизионов их было в наличие по 2.5 боекомплекта. При переходе в подчинение 4-ой армии РККА дивизионам было приказано оставить все снаряды на окружном складе в Бресте, взяв только по 10 фугасных снарядов на один ствол. Единственными боеспособными частями дивизионов оставались батареи МЗА, именно они своим частым огнем пытались прикрыть частично штаб армии и станцию Жабинку.
Ведь приказами было сделано всё, чтобы два самых боеспособных зенитно-артиллерийских дивизиона встретили 22-ое июня малоподготовленные и в разобранном состоянии. Вечером 21-го июня 218 отдельный зенитно-артиллерийский дивизион РГК прибыл на станцию Кобрин, разгрузить успели только батарею МЗА, два её орудия осталось прикрывать станцию, а четыре были установлены на позиции рядом со штабом армии. Для немецкой авиации это было сюрприз и поэтому в первую атаку пикирующие бомбардировщики не могли отработать по цели, и вынуждены были сбрасывать свой смертоносный груз в районе аэродрома.
Благодаря этому штабы высокого уровня, так необдуманно расположенные в 10 минутах полета от ближайшей немецкой авиабазы, сохранили свой костяк – опытных штабных командиров. А главная сила дивизиона, дальнобойные 85-мм орудия ПВО, так и остались хорошо замаскированные на платформах на железнодорожной станции. Они огня не открывали по личному указанию генерал-майора Иван Никитина, который ссылаясь на полученный приказ из Минска, требовал сохранения материальной части.
А уже 14.00 22-го июня 1941 года, 218 зенитно-артиллерийский дивизион РГК, вместе со штабом Кобринского бригадного района ПВО был в 100 километрах от государственной границы на железнодорожной станции Береза Картузская. Отбившись от полковника Кудюрова, комдива 205-ой мотострелковой дивизии, который решил, что дивизион может значительно усилить противотанковую и зенитную мощь дивизии, генерал-майор Никитин доставил дивизион в Минск, а сам уже 24 июня был в Смоленске по распоряжению высшего командования. Но стоит отметить, что в Березе Картузской дивизион расстрелял 10 снарядов на ствол и записал на свой счет первый сбитый немецкий самолет Хе-111. Про остальные особенности применения артиллерии, в том числе зенитной 22-23 июня 1941 года в районе 4-ой армии РККА мы поговорим в продолжении…
Читайте также
- Брест-1941 Исчезнувшие зенитчики генерала Никитина
- Брест-1941. Пропавшая артиллерия генерала Дмитриева (IIчасть)
- Брест-1941 Пропавшая артиллерия генерала Дмитриева ( 1 часть )
- Брест-1941. Запасной рубеж Брестского гарнизона
- Брест-1941 Идеальный отход полковника Маврина
